October 17th, 2011

Выбранные места из переписки с друзьями.

После I Мировой войны известный автоконструктор сэр Герберт Остин сделал простой и практичный автомобильчик: Остин 7. Кто только его не выпускал: даже тогдашняя Япония. Приобрела лицензию на его производство и фирма BMW, делавшая до этого авиамоторы (эмблема её - стилизация вращающегося пропеллера). Для германской армии, Рейхсвера, автомобильчик, названный BMW Dixi, делался с упрощённым кузовом. Эдакий тогдашний джип. Вот такой.

Французы очень не хотели, чтобы побеждённая Германия опять вооружалась, англичане не очень хотели, американцам было всё равно (потому что от заключения мира их очень грубо отодвинули). По всему поэтому Германии помогал перевооружаться СССР. И в соответствии с секретными соглашениями в Казани открылся учебный танковый центр "Кама". Кто этот советско-германский танковый центр только не закончил: чуть не вся германская танковая "верхушка", показавшая нам в 41 году, чему они у нас в Казани научились. Привезли они к нам и свои автомобили. Вот они, армейские "Дикси" на воскресном пикнике персонала школы в лесу под Казанью:

Так вот: хотите верьте, хотите - нет, но от закрытой (в 33 году!) этой школы два автомобильчика в Казани сохранилось. Вот он - один из них, в мастерской моих казанских друзей на реставрации. Памятник эпохи.

Думаете, в нашем городе уже всё найдено и разобрано по рукам? Ничуть. Вот, например, "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина" устроила недавно в Москве выставку советских самодельных авто. Это не сверхраспространённый когда-то "Остин 7", это уникумы, с самого начала бывшие в одном экземпляре. В Саратове таких было не два, и не три, были умельцы. Где они сейчас?
Кто-то это ищет и находит. Сейчас, сегодня. Когда вы читаете эти строки.
А это - уже отреставрированный "Дикси" в музее фирмы BMW.

Попросим у наших девушек прощения за скучные пацанские разговоры.