March 30th, 2013

Истинно мудрый интересуется самыми неожиданными вещами. Особенно которые по ту сторону.

начни с себя
Я открыл это в начале 90-х: сверх-богатый и сверх-разнообразный капиталистический рынок предлагает не всё и не везде. Например, НЕ продающиеся у нас продукты питания. Лично мне сразу рефлекторно становится обидно: хочу попробовать!
http://www.adme.ru/kreativnyj-obzor/neizvestnye-produkty-izvestnyh-brendov-342255/
Вообще (с осторожностью и сомнением), кажется, adme.ru - неплохой ресурс.

Трудно ненавидеть армию...

АОИ
которая:
1. Наполовину состоит из девушек;
2. Не умеет ходить строем - этому её никогда не учили;
3. В которой форма генерала отличается от формы рядового нашивками и больше НИЧЕМ;
4. Которая, в общем, пока не знала поражений.
Но, кажется, ЦАХАЛ и не числится в наших вероятных противниках? Расскажите кому-нибудь 50 лет назад, что лучшими солдатами Ближнего Востока будут евреи - кто бы поверил?

Рекламное вполне бывает с человеческим лицом.

Есть такое понятие: "социальная реклама". Ага. Вся остальная - антисоциальная. Никогда не забуду отечественный "шедевр": дедушку, который впаривал сок "для своих! любимых!" - видимо, убеждая зрителей в том, что для чужих нелюбимых и теплое говно сойдёт. И потом - реклама, всё-таки, должна быть непрямая, не в лоб...
Retro Cadillac Bike
рекл плакат
качалка

Благородные руины.

Когда-то в усадебных парках (которые уже в английском, а не во французском стиле) обязательно предусматривались декоративные руины. Типа вот только и осталось, от того, что когда-то было (реально, как правило - и не было). Положено было повздыхать над быстротечностью времени и бренностью бытия.
только и осталось
Типа того.
С тех пор эту практику углубили и расширили; когда-нибудь (прав Станислав Лем!) дойдёт до: "Старый робот заржавел...".
даблдекер
Ну красавец же, а?

Splendid Falls или блистательные провалы.

Пожалуй, я люблю их даже больше удач - впрочем, я не оригинален.
форд эдсель
Этот "Edsel" 1958 года в США стал прямо-таки синонимом "облома", грубой маркетинговой ошибки, потерянных (в сегодняшних ценах) двух миллиардов $. Вот тут-то и выяснился "запас прочности" Форда: пережили, ничего. Оставшиеся экземпляры весьма популярны у коллекционеров, запчасти делаются по сю пору, до хромированного обвеса вплоть. Сегодня нам уже трудно понять: чем этот провал отличается вот от этого, например, успеха? 1955 Ford Thunderbird.
1955 Ford Thunderbird.
Ещё одна интереснейшая неудача. Фирма Reliant решила в 70-е годы сделать транспортное средство для молодёжи - по своей традиции, трёхколёсное. Спроектировали тщательно, пригласили хорошего дизайнера Тома Карена, сделали такую развесовку (засунув двигатель между ног водителя и пассажира), что трёхколёска "держала дорогу" при максималке более 100 миль в час.
бонд баг
(Следующие фото - от германских друзей, с ярмарки антиквариата).
бонд баг Б
бонд баг А
Подробности и тонкости - здесь: http://www.youtube.com/watch?v=y_eMWZcBlYI
Упустили сущую мелочь. Старички (при всём своём опыте!) сделали то, чего БЫ они захотели сами, если БЫ были молодыми. А сегодня таких молодых - нет. Всё кончилось 2700 экземплярами, и опять - любовь коллекционеров, слава Тома Карена, ибо дизайн трёхколёски - выдающийся, конечно. ПризнАюсь: хочу! Но сделал бы, скорее, репликар с левым рулём. Оригинал же делался из стеклопластика, вылепить - не проблема. (И лобовое сделать не плоское: мы и триплекс резать - знаем, как...). Мне простительно: я же не молодёжь...