July 28th, 2013

Cамолёты, люди, общество: крутые повороты сюжета

они улетели
Пока всё виртуально и абстрактно, не начинают множиться (стремительно!) тонкости и подробности. "Сверху видно всё" - это ж была революция в военном деле. Аэростаты разведки / корректировки арт-огня и дирижабли были динозаврами неба: приемлемыми, пока у них не было врагов. Из аэропланов, сталбыть, первыми появились такие "истребители", которые типа газонокосилок. Их основным оружием был горизонтальный резак, подсекавший тросы оных аэростатов. Ага! Тогда разведчики-корректировщики - будут тоже аэропланы: могут вовремя смыться. Первыми бомбовозами были цепеллины: они ж не тратят энергию на держаться в воздухе. Но истребителю достаточно было взять с собой короткий кавалерийский карабин (или даже Кольт недеццкого калибра) снаряженный зажигательными пулями - и вуаля, дирижабль, наполненный взрывоопасным водородом.
водород
(Флот США по определению океанский с самого начала. А небо над океаном было чистое: самолёты не имели нужной дальности. Именно флот США ещё долго страдал дирижаблями.
эскадра
zeppelin over manhattan
Пока не стало ясно: летающие лодки и поплавковые гидросамолёты, авианосцы и островные базы с аэродромами - ставят на этом крест даже на бескрайнем Тихом. И катастрофически даром пропал бы труд ФИАТа по разработке относительно экономичного авиа-дизеля, именно для дирижаблей. Для самолётов дизель тяжеловат и посейчас, и рассчитывали итальяшки, натурально, на жирный американский рынок. Кто только на него в XX в. не рассчитывал...).
Collapse )
А никому уже не нужный авиадизель вдруг (недорого у отчаявшихся итальянцев) купили в начале 30-х невесть зачем смешные русские. И "всплывёт" он откуда ни возьмись на Т-34 (поскольку папа-основатель концепции Уолтер Кристи именно авиа-двигателей сразу и требовал). Но это отдельная история...