April 29th, 2014

Ну хоть рисовать уметь, а?

В каком случае у нас было бы автомобилестроение? Если бы было не полтора "автогиганта", подпираемых гнилыми палочками и подвязываемых гнилыми верёвочками. А если бы из 50 фирм выжило штук пять. Хоть как в той же Италии, которая, вообще-то, не Бог весть что. Вот вполне успешный в своё время гоночный автомобиль (были и не-гоночные):


Фирмы давно нет, но вспоминать не стыдно.
А уж куча мелких дизайнерских фирм... Пининфарина, Загато, Бертоне, Джуджаро, Гиа... Вот FIAT 1400 Ghia 1952 года - весьма достойно, весьма. Любая основная модель любого гранда тут же обрастала списком мелкосерийных заказных вариантов: перечисленные делали дизайн, собирали где найдётся оборудование.


В заголовке я, пожалуй, неправ. Не просто хорошо нарисовать - а материализовать в конкретный образ смутное потребительское: "Хочется чего-нибудь такого... Эдакого чего-нибудь...". Эти мелкие фирмы (обычно название - фамилия, или две: она - Пинин, он - Фарина) с кем только не сотрудничали в Европе. Вот VW Karmann Ghia (на базе "жучка" Порше), если уж про ту же Гиа.

Точнее, с ними все сотрудничали - именно за умение делать из идеи видимый образ. Дизайн первого "Гольфа" - делал Джуджаро. Кто только после этого на "Гольфе" не оттоптался, изменив его до неузнаваемости. Вот только случайных людей - не было, избыток неслучайных.
Случайным людям на Западе отведена позорная, издевательская, лузерская роль: покупать готовые "Гольфы". Ну красить их в цветочек.
Боже ж мой, какая бесчеловечность, сущее издевательство... Но всегда можно одеть майку с надписью: Rebel! - и взять в руки "болгарку". Кстати, и "болгарки" появились у нас тогда же, когда "Гольфы", и оттуда же...
А вообще всё просто. Чего видишь - то рисуешь. Вот, например, "Ягуар" - у себя дома...

Хочу жить в доме, чтобы по одну сторону - море, по другую - железная дорога...

Не знаю почему. Проходящие поезда мешать не будут. Будут настраивать на философский лад.
Ах, да: ещё, пожалуйста, горы. Можно, на худой конец, на горизонте. Поэтому на такие картинки реагирую сразу.

Абсолютно не рассчитываю, что мечта исполнится. Но сочувствую людям, у которых её, такой - нет...

С нашим суровым климатом, бескрайними просторами...

...а так же хроническим отсутствием качественного горючего и масел, склонностью всё ремонтировать кувалдой... Короче говоря, паровая техника для нас - самое то. Массивная, неприхотливая, с чудовищным крутящим моментом от нуля оборотов. Мы просто обязаны были стать её царством, апофегеем, меккой стимпанка.

Не сложилось. По большому счёту ничего не сложилось.
Невелика потеря! - всё сделают без нас.
http://www.steamcar.net/
http://trailrated6x6.tumblr.com/post/83588340544/what-about-building-a-steam-powered-6x6-off

Демократия никогда не останавливается на достигнутом

Вначале она порождает джинсы - из чего попало. Французской ткани "деНим", окашенной индийским "индиго", еврея-мигранта в США Ливая Штраусса, cum grano salis американских ковбоев, которым клёпки, раскалённые костром, обжигали причинное место (первые образцы были проклёпаны и там).
Но демократия всегда - только начинает, взрываясь разнообразием...



(Пригорюнившись:) вот так формируется сексуальная ориентация. Юбки, или, упаси Бог, "треники" - не "вставляют" совершенно. А вот чтобы не отвесить ласковый шлепок по джинсовому задику - я иногда ощутимо сдерживаюсь...
Можно ли считать меня демократом? (Задумался...).

Китай - союзник? Хм...

Это, знаете, понятие относительное... Он, конечно, воспользуется тем, что мы делаем - это обязательно. Воспользуются все. Но вот как относиться будет - при этом?
Любой знающий человек скажет. Китай - это не Европа. Это не культура текста, смысла и совести. Это культура ритуала, обряда и стыда. Там решающе - не ЧТО, а КАК.
КАК человек рисует иероглифы - имеет в Китае колоссальное, судьбоносное значение. Это вам не наше полузабытое: "красивый почерк". Китайские кисти для иероглифов:

Вот поэтому Китай, чтобы вернуть ГонКонг - терпеливо ждал столетие. Один из районов ГонКонга:

ЗатоКрымНаш. Но не в этот раз, а в прошлый...

Вот вполне "статусный" историк, офицер, капитан 1-го ранга. Что он вынужден рассказывать? А - что было. А был, надо сказать, чудовищный бардак.
http://www.echo.msk.ru/programs/victory/1295244-echo/#element-text
Это да. А если ещё разберётесь в том, что он только кратко упоминает... Союзники сражались в Средиземном, благодаря чему врага на море у нас - не было, совсем. Того что в воздухе - хватило, по полной программе. Поэтому из 2-й Мировой все извлекли уроки. Японский флот был - ого-го (для него и правда, как говорит Шигин, три эсминца? - мелочь!). Но союзники запинали его в порты базирования (сколько в Японии портов? - Какбэ не сотни!), а потом прилетела авиация...

Это - превращение в пыль порта Кобе, 1945 год.
Наш Черноморский флот любая морская держава - даже и не заметила бы. Потому что корабли - строить же ж надо не в таких количествах, как мы.

Любой эксперт реагирует мгновенно: военный, ну или ледокол. Простому торговцу трёхвинтовая тяга - без надобности. Вот именно примерно туда и попала торпеда "Тирпицу" от самолётика SwordFish. Вал левого винта погнуло (=глуши соответственную машину), руль заклинило в повёрнутом положении. Ремонт в море? - хи-хи... Вот почему ЛЮБАЯ морская операция обеспечивается + абсолютно вспомогательной эскадрой: плав-мастерские, танкеры, буксиры... К чему это я? А сколько мы САМИ построили буровых платформ (что-то лепеча о том, какой богатый у нас шельф...).?

Когда "Гринпис" брал на абордаж "Приразломную", опытные люди обратили внимание на главное: платформа-то откуда? Из международного морского трибунала ушли, хлопнув дверью - ну да, с нашими-то флотами... Нам сам чёрт не брат...
Адмирал Октябрьский (севастопольцы его иронически называли "Июньский/Июльский) жил в 50 метрах от моей школы. Это ЕДИНСТВЕННОЕ место, где я в советское время видел 3-х метровый глухой забор. Похороны его в 1969 году - я помню. На заборе появилась мемориальная доска. Через несколько дней ночным выстрелом она была расколота. Заменили. Ещё через какое-то время - отбили угол. Решили так и оставить...
Так что я-то от Шигина ничего нового не узнал.

Один из самых по-человечески сложных аспектов в авраамических религиях единого Бога

Господь есть Вседержитель и Управитель всего сущего. Давным-давно отвергнуты манихейские идеи, что враг рода Человеческого может хоть как-то сравнится с Господом.
Посему: если погибло твоё родное дитя - Его на то воля, Его промысел, смирись и скажи: ей, Господи.

Трудно это человеку. Почти невозможно.

У капитана Немо не было автомобиля???

Безобразие, непорядок. Не лезет ни в какие ворота. Должен быть - и, разумеется, приличествующий именно капитану Немо.

Да, именно так. (С обидой:) у меня на данный момент тоже нет автомобиля. Но: знаете ли вы, КАКОГО автомобиля у меня нет? ТАКОГО, что то, что его нет - уже, в сущности, неважно...
Это не что иное, как программа действий, бизнес-план. Вы проходите комплексное глубокое обследование. После которого выясняется - что ИМЕННО вам нужно. После этого - шьётся (3D принтерами) на заказ. А всякие Форды и Мицубиси делают - платформу, начинку, неинтересные потребителю внутренние подробности.