October 4th, 2014

Реактивное оружие

Иногда (увы, редко) в нашей стране "голь на выдумки хитра". Широкое применение реактивных снарядов - наш приоритет, а почему? Ох, трудно нам было изготовить качественный орудийный ствол. (Он же изнутри не гладкий, а с винто-образными нарезами, закручивающими снаряд?). А РС запускается с элементарного стального профиля. Вначале они мыслились только оружием самолётов, потом додумались и до системы залпового огня.
Авторов "Катюши" (Лангемака и Клеймёнова) расстреляли, дальнейшее совершенствование возложили на "инженера" Костикова (и написавшего донос на своих талантливых начальников). Костиков ничего особо усовершенствовать не сумел, был снят с должности, умер в своей койке генерал-майором в квартире на Тверской. ("Порядок" был при тов. Сталине, ага...).
Проблема наша первая была в том, что основой "Катюши" никак не могла быть массовая "полуторка" ГАЗ-АА, её если не ломало, то переворачивало. Нужен был минимум ЗиС-5 (лучше трёхосный 6; в девичестве и то, и другое - американский AutoCar 24), но его выпуск был надолго сорван эвакуацией московского завода на Урал. Вот когда начали поступать "Студебеккеры" - вот это было "самое то"!
Союзники в самом начале войны запросили у нас чертежи и образцы РСов. Чертежи мы, так и быть, послали. Союзники быстро повторили - и, надо сказать, превзошли нас. По простой причине: наша проблема №2 - некачественные порохА и взрывчатка. (И то, и другое мы во множестве получали по ленд-лизу; прикиньте, каково было такой груз возить?). Поэтому разлёт наших РС был слишком часто - куда попало. У англичан и американцев (и у немцев, увы...) с точностью и кучностью обстояло куда лучше.

Истребитель-бомбардировщик Hawker Typhoon выпустил 4 РСа по немецкому судну, устье Шельды, сентябрь 1944 года. (Фото сделано т.н. конофотопулемётом, которым каждый истребитель союзников оборудовался неукоснительно. У ЛюфтВаффе в Рейхе - да, на Восточном фронте - от случая к случаю, а у нас... Вы о чём, когда большинство Яков до конца 44 года оборудовали только приёмниками? Неча вякать, услышал команду командира? - вот и действуй! Я думаю, поэтому ни один ас союзников близко не подошел по количеству сбитых ни к нашим, ни к немцам)))).
Союзники ещё придумали - при высадке в Нормандии. Элементарную десантную баржу утыкивали направляющими для запуска РСов - сотнями. В трюме - ещё 5 тонн в запас. Команда при стрельбе уходила в трюм, оставался один командир, который жал на кнопки по принципу: лишь бы не снесло и не перевернуло всю баржу к едрене фене. Выяснилось, что по мощи огневого удара - даже линкор (стОивший - как город построить) - нервно курит в сторонке. Перезаряжать всё, потом, правда, приходилось - несколько часов.
Вот баальшой наш провал - ручные одноразовые кумулятивные гранатомёты (американский - "базука", немецкий - "Фауст-патрон"). Там же тоже граната реактивная?
Когда мы решили в 1944 году быстренько, по дороге на Запад, смахнуть с лица земли Финляндию, маршал Маннергейм предупредил Германию: пардон, но мы будем выходить из войны. "Ладно" - сказали немцы, и на прощание привезли несколько транспортных "юнкерсов" фауст-патронов. В результате танки маршала Говорова горели совершенно не там, где надо для похода на Берлин, а тут ещё союзники. "Как!" - возмущенно спросили британцы и американцы - "вы ведёте в одиночку СЕПАРАТНЫЕ переговоры аж с целой вражеской страной без нашего участия?". В результате Финляндия (хоть и ограбленная репарациями до нитки) сохранила независимость, а тов. Сталин... О, как он мечтал поймать союзников хоть на каких-нибудь сепаратных переговорах!...
Железо - что! Люди...

Две картинки из года моего рождения...

... - больше ни на что вечером рабочей субботы сил не хватит.

Богемный район Нью-Йорка - Гринвич-Виллидж, 1959 год. Протестная девушка, "пощёчина общественному вкусу" из тогдашних так называемых "битников". Что по тем временам ужаснее обывателю - обтягивающие брючки, распущенные волосы? - я уж и не знаю. Ну и автомобиль (тогда) четверть/вековой давности - в знак протеста.
(Жалобно:) не знаете, где взять такой хлам? - тоже ездить в знак протеста...

Реклама компании Western Electric, 1959.