October 26th, 2014

Чем больше в публичном пространстве России мне навязывают "людей", тем больше нравятся кошки-мышки

Кто-то здесь в комментах позволял себе "наезжать" на мать = кошку с котёнком?

Кошка пять раз лазила в горящий дом - одного за другим выносила котят. Обожглась. Brooklyn, NY.

Специально обученные мыши стерегут покой пассажиров в главном аэропорту Израиля.
Те, с кем люди беспощадно борются на протяжении всей своей истории, стали ценнейшими сотрудниками безопасности главного израильского аэропорта. Мыши после короткого курса тренировок с безупречной точностью реагируют на запах взрывчатки. Оказывается, в борьбе с террористами грызуны куда эффективнее собак.
Труба от пылесоса в руках Исраэля втягивает запах за запахом. В маленьких пластиковых бутылочках и баночках - все, чем могут пахнуть люди. Шоколад, бензин, духи, булочка - то, что приносится из большого мира в здание аэропорта.
"Только террорист-самоубийца, чем бы ни опрыскался, будет нести запах, который мы условно называем "кошка"", - говорит один из разработчиков системы Эран Ламброзо.
Запах "кошка" - для них нет ничего страшнее. Маленькие комочки шерсти дежурят на обнюхивании ввосьмером. Их лоток встроен в рамку, через которую пропускают подозрительный объект. Приучены: как только потянет гексогеном - прячемся.
"Мы научили их бояться запаха взрывчатки так же сильно, как запаха кошки. Мыши знают: пахнуло гексогеном в клетке - сейчас будет неприятно, например, разряд тока, надо бежать в спасительный бункер. У каждой в голове чип, если в бункере прячутся больше двух норушек - загорается лампочка", - поясняет разработчик системы Исраэль Альба.
22 добровольца, каждый заряжен десятью граммами гексогена или тротила, их задача - смешаться с толпой и войти в торговый центр. 6 секунд в рамке на входе - и от того, за кем тянется неуловимый шлейф, мыши бегут в укрытие. Красный сигнал - опасность.
Игра в кошки-мышки со службами безопасности: противников может быть несколько, они могут располагаться в разных частях очереди и провозить микроскопические количества компонентов взрывчатки, обнаружить которые может лишь детектор, который на каждую опасную молекулу реагирует животным испугом.
Для начала им дают подышать всем подряд из колб и банок, учат не пугаться
запахов. Курс принюхивания - меньше месяца. Взрывчатку комбинируют с бытовыми ароматами, понемногу снижая ее дозировку - мышиный газоанализатор должен сработать при минимальной концентрации.
Эран Ламброзо уточняет: "Они значительно точнее собак, у которых 756 обонятельных рецепторов, а у мышей в носу - 1120. Они страшно пугливы и быстро обучаемы. Жаль, живут недолго, натаскиваем каждые пару месяцев новую партию, и впрок заготовить нельзя - мышиный век короток".
Для анализа крупногабаритных грузов им собрали новый кошкин дом - Исраэль протягивает шланг к огромной коробке –"мышите - не мышите".
Смена по восемь часов, больше мышиный нос не выдерживает. Чистота - залог правильной работы газоанализатора, поэтому в инструкции по пользованию мышиным детектором уже написано: газету не стелить. В случае реакции на террористическую угрозу лоток под детекторами менять сразу же. Они же очень боятся того, кого считают кошкой.

Мой комментарий. "Эффективный" ВУЗ (факультет, специальность...) у нас решает - КТО? В университете мой родной биологический факультет - в ужасающем состоянии. Позорном.

Это ж не просто "Гей-ропа". Это ж ещё и "англичанка гадит"...

Хотел расплеваться по поводу "валдайской речи" Путина. Потом влез в ЖЖ к старой френдессе, и - счастливо пропал там, растворился надолго. Вот крохотный райцентр (по-нашему).
http://featherygold.livejournal.com/266625.html
Причём это не Англия, а нац/окраина Уэльс. Англичане относились некогда к валлийцам хлеще, чем русские к "хохлам/бульбашам". У Дж.Фаулза в романе "Червь" стряпчий, допрашивающий валлийца, относится к его приезду в Лондон на заработки - как к личному оскорблению.
А вот район Лондона: некогда место обитания арт/художественной богемы (т.е. - не самый богатый!).
http://featherygold.livejournal.com/352647.html
Обратите (везде) внимание на тогдашний кирпич "ручной набивки" (в формы). Только он даёт и-зю-мительную фактуру стены. При желании - не знаю, найдёте ли такой в Москве, причём по цене чугунного моста. Из современного "машинного" - даже красного - кирпича строится только рвотное уродство.

Так вот Путин ведёт себя так, как будто мы только и делали, что строили типа того. А "Запад" мешал, мешает, и дальше собирается мешать - нам во вред и (тыкает носом Путин) - себе тоже! До чего всё довели! "Они"! А?
Поддержка большинства? Если наплевать на последствия - никогда не проблема! Пообещайте народу водку бесплатно quantum satis - и вас в Кремль на руках внесут!

Архивные фото: 1939 год, III Рейх строит флот

= Делает шаги навстречу своему поражению. Это была не только ненужная - вредная трата невосполнимого ресурса, то есть не ноль, а минус.


Как известно, лучший в мире линкор "Бисмарк" проживёт в походе 200 с небольшим часов, после чего и упокоится на дне Бискайского залива.
Сторонник чисто подводного флота Дениц сменит гросс-адмирала Редера, но всё будет уже слишком поздно.
Авианосец "Адмирал Чеслав Нимиц" - плавает. Авианосец "Адмирал флота Кузнецов" - не в лучшем виде, но плавает. "Карл Дениц" - боюсь, и яхты нет.
Погуглите их биографии. Думаю, Кузнецов много раз вспоминал и того, и другого. И как американский адмирал Нимиц мог себе позволить публично выражать сочувствие Деницу: в Нюренберге в победном запале по отношению к нему сильно "переборщили", непонятно за что.
У Андрея Битова в "Пушкинском доме" из лагерей возвращается дед главного героя. И говорит: "Я не отношусь к тем лишенным чести и гордости людям, которые лепечут, что сидели ни за что. Я сидел - за свою науку филологию, которую государство оценило высоко: в 10 лет".

"Л.И.Брежнев - мелкий политический деятель эпохи Аллы Пугачёвой"...

- был такой советский политический анекдот. Леонид Ильич с этим не мог поделать ничего. Увы, и Алла Борисовна, и многие в нашей политике сделали всё, чтобы старый анекдот не оправдался.
Но в норме что-то типа того и происходит.

Синим закрашены страны, население которых меньше, чем в Сети "лайков" у Шакиры. А ведь она не одна такая. Вот, изволите ли видеть во всей красе - Бейонс.

Штаты поднатужились, но таки отобрали у Швеции статус "Сверхдержавы Музыкальной Попсы". Увы, это обошлось дорогой ценой. Раньше в "попсе" не было такого привкуса благородной гнильцы, слегка порочного аромата за-человечности. Начиная с Джексона подтекст такой: "Ах, посмотрите, какой прикольный пост-человек! Но ещё почти совсем, как человек!". Image такой, посыл, message.
Я возмущён? Что вы, благодарен. А то бы и не знали, что пипл с готовностью схавает. После этого в политике всё становится намного понятнее...

В чём фишка?


Хи-хи. Да яснее ясного. Представьте, сколько было стёрто километров видео с неудачными попытками. А удачные сантиметры оставили: да мы так, небрежно, не напрягаясь...
Всё, что вы видите в кино, делается супер-дрессированными актёрами, на которых режиссёр долго орал за неудачные дубли, не выбирая выражений.
Не могу найти хорошую карикатуру из "Плейбоя". В койке - голая измочаленная парочка, оба обливаются пОтом. Вокруг - ассистенты, осветители, операторы... И режиссёр командует: "Сцена в постели, дубль тридцать третий!"...
Поэтому - что делать нам, сирым? - работать над собой. Следующий дубль, поехали...

Совершенно неизвестный у нас феномен woody

Кризис и Великая Депрессия заставили всех выживать, как можешь. Леса в США (и Канаде) всегда хватало, мебельных фабрик - тоже, а вот автомобильное производство (увлёкшееся конвейером) было ещё не слишком гибким. И потом, была, видимо, потребность "утеплить" холодную железяку. Что и породило феномен woody.
Ford V8 (предыдущий Ford A мистер Генри сдал нам, и он делался в Нижнем как ГАЗ-А. V8 же пошел под рекламным слоганом: "покупайте сегодня автомобиль-завтра!").





1937 Packard Six Station Wagon.








Неожиданно это пригодилось во 2-й Мировой, когда США - кузница анти-гитлеровской коалиции, и стали отчаянно не хватало. Ведь надо было не только изготовить то и это, но и доставить нам/британцам! Некоторые транспортные суда типа "Либерти" делались из бетона: один рейс через Атлантику оно выдерживало, а потом становилось причалом/волноломом, "начинку" увозил обратно другой - стальной - порожняк. Почти все американские авто-заводы делали woody, и как мода это продержалось ещё сколько-то после войны. 1948 Packard Eight Station Sedan.




А если сложить все сиденья - оооо... Для чего есть место! Для всего! Даже для... (краснею и ковыряю ножкой панель...). Естественный прирост населения после войны - нужен, или как?

Нельзя сказать, чтобы у нас это было вообще неизвестно. Изготовили несколько сот деревянных фургончиков на базе первого послевоенного "Москвича" (= Opel Cadett 1938). Но в государственных руках (напоминаю: до 1970-го ни универсалов, ни фургонов частникам у нас - не продавали) они были быстро измочалены и списаны. До наших дней не дошел ни один, если увидите - это единственный новодел по тем чертежам, что называется, "репликар".
Климат у нас для деревяшек - не сахар. У американского авто-владельца в основном был если не гараж, так навес, а у нас - откуда?
Поэтому я только, прикрыв глаза, фантазирую: а как оно должно уютно поскрипывать при езде? Как бабушкино кресло-качалка... Бросить всё, и - ...