November 14th, 2014

Расстояние между волнами, высота и мощь волн

= как известно, зависят от площади зеркала водоёма. Никакой шторм в Атлантике не даст волн, сравнимых с тем, что на Тихом океане.

Интересно бы прикинуть по деньгам. Что дороже в России: заниматься авиа-спортом (сотни литров бензина, аэродром, механики, амортизация самолёта, прикиньте з/п лётчика-инструктора...)? Или регулярно летать на Тихий кататься на волнах (со своим набором досок-сёрфов, натурально...)?

"Этот маленький, плотный, картавый, лысый человек..." (С)


обладавший к 1917 году известностью, близкой к нулю и партией ничтожного размера, пришел к власти, устроив "десять дней, которые потрясли мир" (американский журналист Джон Рид), вывернув наизнанку Империю и полностью переформатировав мировую политику.

Он не был у власти и пяти лет, пропахав в Истории такую борозду, что мало не покажется. Он заложил новую традицию: обещать будущее - и строить его.

Иван Маломезов, Владимир Орехов, Виктор Андреев, Александр Касьянов и Павел Хаустов, проект нового Запорожья, 1929-32 гг.

Дворец Советов (где должны были разместиться все органы власти СССР), 1934. (Ко времени войны был заложен колоссальный фундамент - на месте взорванного храма Христа Спасителя - поставлены металлические конструкции. Всё было срезано и пошло на военные цели, а тысячи строителей - лучших, собранных со всей страны - полегли в боях под Москвой в "дивизиях народного ополчения").

Что получается вместо обещанного - большой вопрос, и до этого вопроса мы дожили - первыми. Увы, нам это не добавило мудрости, а нашей власти - ума и ответственности. Кто и что нам обещает сейчас? Где будем жить - в лучшем варианте, в худшем варианте?

Между прочим. В соответствии с догматикой Православия впереди - неминуемый Судный День, чаемый всяким христианином. Перед этим, как известно - царствие антиХриста. То бишь, в известном смысле - чем хуже, тем лучше? Никакое Светлое Будущее, следовательно, православного христианина "парить" не должно - суета это сует и ловля ветра.
P.S. В заголовке - из воспоминаний о Ленине М.Горького. Первая фотография обрезана в советское время - справа от Ленина там ещё стоит Троцкий. Без товарища Троцкого этого непонятного господина в пиджачке - могли и штыком ткнуть. Вообще поразительно: просидевший всю жизнь в эмиграции книгочей и писака оказался в политике - азартным, запредельным авантюристом, закладывавшим такие зигзаги, что дух захватывало. Ему бы хоть 12 лет Гитлера - он бы устроил... Да и Гитлера никакого не было бы: были бы товарищи Карл Либкнехт и Роза Люксембург... Не факт, что - легче по последствиям...

Работа Европейского Космического Агентства - это высочайший класс




И крайне жаль, что так и не слетает в космос Стивен Хокинг.

У США не хватило денег содержать "челноки". (Это всегда шок: у нас оказывается, нет денег?? Даже на это?? Как это может быть?! - ах, как я их понимаю...). А "Союз" по перегрузкам намного жёстче. Кроме того, его колоколо-образный спускаемый аппарат с ничтожным аэродинамическим качеством - может (что неоднократно было) сорваться в чисто баллистический спуск. И тогда перегрузки - до 8-9 G. Поэтому первые космонавты были коротышками с железным здоровьем и без вестибулярного аппарата. Но сейчас "там" нужны мозги?
Между прочим. в 2017 состоится полувековой (!!!) юбилей первого полёта первого "Союза". Начинка менялась, понятно, десять раз, но концепция - полувековой давности. Ей давно место на свалке в музее и - упокоиться навечно в книге рекордов Гиннеса. И кто-то ещё не заметил, как замедлился "прогресс"?

Вот придёт Китай - и...

...и немедленно заявит (собственно - уже!), что II Мировая (а не ваши внутренние разборки, г-да евры) началась не 1 сентября 1939, а в 1937, вторжением Японии в Китай.
После этого:
1. Центр тяжести резко сместится в сторону тихоокеанского ТВД (на радость США. А Британии - всё равно: они воевали и там, и там).
2. Мы - помогали Китаю? Ага, несколько месяцев в 1938 году. После этого тов. Сталин помощь Китаю 100% свернул, до нуля. До конца войны. Сталин решил, что Японию лучше не раздражать и на Восток не лезть: в Европе куда больше вкусного. А потом мы быстро дошли до состояния - кто бы нам помог? (Вообще "стратегическое мышление" тов. Сталина - песня ещё та. 1941-42 - понятно. А после войны он ожидал социализма от Израиля и раздела Китая между Мао Цзе Дуном и Чан Кай Ши, по корейскому сценарию. Вся политика Сталина - это: "всё вдруг оказалось совсем не так!"...).
3. Вот кто помогал Китаю с 1937 по 1945 - это США (до 41 года - невоюющие!).

Причём чисто по технологии "ЛуганДона": частные фонды, негосударственные закупки оружия/боеприпасов, советники. Американские добровольцы создали ВВС Китая! ("Летающие тигры" Клера Ченнолта). Сбивать японские самолёты ехали в Китай выгнанные из ВВС США (как сам Ченнолт) и отчаянные парни, которых не то, что в американские ВВС - в гражданские авиа-компании брать не хотели. Езжай в Китай, и ты - истребитель! Элита!
(Потом умные головы из военных сообразили. Истребителей тренировать - надо? И американские лётчики ехали в Китай, взяв на родине отпуск. Ничего, хи-хи, не напоминает? А "освободительная армия Китая" была жутким месивом полу-наёмных отрядов кучи полевых командиров - опять ничего не напоминает? Всё придумали Путин с Шойгу?).
А доставлять авиа-бензин "летающими танкерами" через Гималаи - знаете, что это было? Это вам не перетащить через погран-пункты Гуково/Красная Могила под Донецком...
4. Официозная концепция войны (Сталин/Жуков под вопли: а то у нас украдут победу!) бездарна, неубедительна и безнадёжно уродует место и роль наших ЛЮДЕЙ в войне: всё было тоньше, сложнее, разнообразнее, драматичнее и - человечнее. Когда во Франции (точно и скрупулёзно!) подсчитали погибших (вплоть до нации - далеко не все были французами - и профессии), то оказалось. Что только РУССКИХ ХУДОЖНИКОВ погибло более 2 тысяч. Эти люди плевали на Сталина - они от него уехали.

Чей трюк рискованнее?


Что нужно для профессионализма, изящества, безошибочности, безопасности? МоЗГ. И ещё моЗГ. И опять много моЗГа.
Девушка, которую озадачили: сделать то-то (несложно! Рискованную часть трюка будешь делать не ты!) должна ЗАХОТЕТЬ это сделать. Она должна сто раз сделать это в голове. Ей должно присниться, что она это делает (она и помнить об этом не будет - неважно!). Будет желание и пространство фантазии в милой головке - и всё будет.
Другого метода нет. Слишком мало у нас времени, и сил. Но самое главное - времени. У христиан - только одна жизнь. You live only once. But if you live right - once is enouph.
А у буддистов - множество жизней. Фантазия? Память о прошлых воплощениях всё равно стирается? Хм... А вы - уверены? Я - нет. В таких вещах уверенным быть - нельзя.

Я есть мера всех вещей

Очень люблю легкомоторные самолёты и терпеть не могу современные пассажирские. Перестаю что-то надолго слышать и (кажется) что-либо соображать, очухиваюсь ровно столько времени, сколько надо на поезд. Поездом до Москвы = 16 часов: долго. От Москвы до Питера "Сапсаном" 4 часа: слишком быстро.
Транспорт должен быть такой, чтобы вечером тронулся, утром - там. В дороге - спать. Спать я учился у своего кота, оказавшего мне честь жить рядом с ним, удачи ему в следующем воплощении. Это был профессионал и художник сна.
Ergo: транспорт сейчас или слишком скоростной, или медленный - середины нет.
Поэтому (не только один) я вздыхаю о дирижаблях. Первого пассажира самолёт перевёз в 1914 году. К этому времени дирижабли графа Цепеллина перевезли 37 250 пассажиров по сети воздушных линий длиной более 100 000 км без аварий и происшествий.

Здесь он причален к Эмпайр Стейт. А вот - над ним же:

А вот - британский Her Magesty SkyShip R-100, 1930 год.

На этих гигантах и тогда-то были спальные каюты, бары и курительные салоны (это при наполнении взрывоопасным водородом!). Экономичные авиа-дизели сделали для них на ФИАТе уже тогда (именно они потом встанут на танки Т-34. А Чаромский - погуглите! - почти доведёт их до самолётных кондиций).
При сегодняшних возможностях? Композитах и углепластиках? Наполнении инертным гелием? Дизелях, доведённых до совершенства и работающих хоть на рапсовом масле? Дирижабль недорого, величественно и безопасно доплывёт до нужной нам точки именно за ночь. Пилотировать их будут старые лётчики, асы, поседевшие в небе, мудрые, как змеи, списанные с самолётов, но ещё способные летать на этих мало-высотных медлительных великанах. Я-то по стариковски буду тихо спать в каюте. А вы - идите в бар, или в бассейн с прозрачным дном.

Это - увольте, не для меня: как всякий бывший моряк, я практически не умею плавать. Между прочим, ни разу не шучу: уметь плавать для моряка - дурная примета.