April 18th, 2016

Империалисты вот-вот нападут и хотят уничтожить "молодую советскую республику"...

- уверяла советская пропаганда.
Collapse )
Реально Европа была настолько ушиблена мясорубкой I Мировой, что об оружии - боялись и думать. Ровно в это время германская армия на учениях, за неимением танков, обходилась фанерными макетами на легковушках:

А британские Королевские ВВС (звучит-то как, а?) тренировали лётчиков вот таким образом:

Не, самолёты тоже были. Вот это угрёбище
http://www.airwar.ru/enc/bww2/heyford.html
не случайно предпочитали называть "ночным бомбардировщиком". При свете дня по нему можно было и промахнуться: помешал бы гомерический хохот зенитчиков и/или истребителей. Вдумчиво познакомившись с его данными, вы обнаружите, что его украшали: "три 7,7-мм пулемета Lewis, установленные в носовой части, в надфюзеляжной позиции и подфюзеляжной турели в форме мусорного ящика", ага... А "выпуск самолетов был сильно задержан из-за попыток Женевской Конференции объявить бомбардировщики запретным оружием"...
За этими шуточками скрывается серьёзная проблема. Гражданская промышленность в Европе - была, и не было проблем с авто, изображающим танк. И с велосипедом, изображающим самолёт. В СССР гражданской промышленности - не было. Тов. Сталин предпочитал сразу делать танки - вместо авто, и самолёты - вместо велосипедов. Откуда проистекали "сталинские соколы", впервые увидевшие паровоз в 18 лет, и "красные командиры", которые гоняли танки туда-сюда с бумажками донесений. Вместо мотоциклов, которых не было.
В период войны промышленность СССР сделала 90 с небольшим паровозов. Получила по ленд-лизу около 2 тыс.. Изготовила около 4 тыс. мотоциклов (копии "слизанного" перед войной BMW). Получила по ленд-лизу только "Харлеев" и "Индианов" ок. 35 тыс. штук. А ведь ещё британские мотоциклы нескольких марок - поступали...
Всё забыто - как и не было. Катастрофически не-индустриальная страна. Не умеющая считать: чего, куда и сколько. Имея в 41 году танков в 5 раз больше, чем у Гитлера - мы отступили до Волги и предгорий Кавказа. Во многом как раз потому, что не хватило: автомобилей, мотоциклов, паровозов...

Вагон "СВ" = первый класс, "купе" - второй, "плацкарт" - третий...

Есть известная статистика выживших пассажиров по "Титанику": в строгом соответствии с классностью кают...

Titanic third class menu. Ох уж, этот плотный англо-саксонский завтрак! "Ham & Eggs", озвереть... Как я понимаю NY breakfast! Кофе, булочка и "Нью-Йорк Таймс"...
В повести В.Пелевина "Омон Ра" героя всю жизнь (от пионерского лагеря до отряда космонавтов) преследует всё тот же обед: суп с макаронными звёздочками, курица с рисом, и компот из сухофруктов...
Старайтесь не попадать "в колею", если чувствуете, что попали - делайте прыжок в сторону. Но пусть этот прыжок будет моральным поступком. А не наоборот...