April 24th, 2016

Хм. Не знал...


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BF%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%84%D0%B0%D0%BB
Особенно интересно, что это связано с неотенией, она же ювенализация. Очень интересный эволюционный механизм, он же принцип. Который можно и нужно понимать расширительно, применяя, скажем, к обществу.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

(Признаваясь:) никогда не стремился довести окна до супер-прозрачности...

Которая в данном случае сыграла злую шутку. Чел стрелял из современнейшего колёсного лУка (страшная вещь, не хуже огнестрела...), думая, что стекло сдвинуто. После выстрела чел явно высказывается в смысле: "...!".

А у меня биографический факт: вот уже скоро третий адрес живу на первых этажах и в густой застройке центра города. А в центре всегда окна - не столько для света, сколько для воздуха - увы. Да и окно в мир теперь для нас - монитор. Часами у окна теперь сидит разве что мой кот...
Кстати: представьте себе, что вам регулярно (из хулиганских соображений, из мести) разбивают стеклопакеты в окнах. Посчитайте, во что обойдётся их неоднократная замена. Об этом почему-то мало кто думает...

Принцесса. Но - цирка...

Идя по нашему пешеходному бродвею, окаменел, глядя на зрелище. За некими всадницами шел (вроде российский?) военный оркестр; над идущими за ним реяли флаги: американский, британский... И ни единой георгиевской ленточки!! Демократы пришли к власти? Путин покинул страну замаскировавшись Медведевым??

Оказалось - открытие конкурса "Принцесса цирка". Фууу... Ну - понятно. Откуда и флаги несерьёзных стран, чистая клоунада: кто ж к цирку серьёзно относится? США, Австралия, Бразилия - обхохочешься!
Collapse )
Так что принцессами - желаю быть всем моим студенткам. Но - не цирка. А если вдруг увидите чёрно-желто-белые имперские триколоры, флаги "ДНР"/"ЛНР" - то имейте в виду: это не цирк. Это, увы, серьёзно...

Что делает чёрная цапля?



Приманивает рыбу. Рыба неуютно чувствует себя в ярко освещённой воде и охотно прячется в любую тень. Что, в общем, цапле и надо...
Когда-то я начинающим байкерам объяснял. Никогда не оставляйте байк/скутер в глухом месте, где никого нет. Самое яркое, тусовочное, многолюдное место = самое безопасное. Любой угонщик или вандал стесняется толпы и не знает: а вдруг хозяин - вот этот, рядом?

Что мешает самолёту летать? Крылья, земля и люди...

Главное сопротивление самолёта создаёт "мидель" - максимальная площадь сечения, в районе крыльев, разумеется. Ещё в самом начале 30-х абсолютный рекорд скорости установил поплавковый гидро-самолёт фирмы Supermarine. Потому, что мог разгоняться по воде много километров, пока его, наконец, не поднимут короткие крылышки. Парадокс в том, что огромные поплавки (размером почти с фюзеляж!), оказывали меньшее сопротивление, чем длинное крыло. Та же фирма сделала изумительный истребитель Spitfire. Один из вариантов которого выглядел - ну чисто как тот, рекордный.

Остались поплавки (50 шт) от другого самолёта, аэродромов мало - власть потребовала гидросамолёт. И тут Рейх ушел на Восток, тактическое давление снизилось - не надо. Вновь понадобится такой истребитель, когда атлантические и северные конвои окажутся под ударами Люфтваффе. Решат ограничиться полумерами: одноразовыми Hurricat. Истребитель (с мотором Rolls-Royce!) выстреливается катапультой, атакует врага - после чего поплавковый самолёт сел бы на воду и поднят краном на судно; а в реале - пилот выпрыгивал с парашютом, истребитель без поплавков - тонул. Ничего так, да? - одноразовый Роллс-Ройс...
Никто ничего не предвидит. Поэтому делается не то, что надо, не тогда, когда надо - не важно, война всё спишет. А в следующую войну всё будет уже принципиально иначе, так что даже уроки извлекать бесполезно.
Вот такие парадоксы: удлинни крыло на метр - и это хуже, чем огромный поплавок: поплавок - вдоль, а крыло - поперёк. А как не увеличивать крыло, если самолёт должен взлететь с площадки разумного размера? А посадить даже на бетонку даже лётчик-испытатель способен на скорости 250-270, не больше.
К Западу от СССР женщины на боевые задания не летали, это было категорически исключено. Перегон самолётов, вспомогательные задачи - было. И вот опять: гордиться нам этим? Или как? Польский пилот вспомогательной службы Королевских ВВС Анна Леска, 1942 год.

всё в том же "Спитфайре". Фото журналистки Life, знаменитой Lee Miller.