October 23rd, 2017

Почему-то мало кто знает, что подсолнечное масло - изобретение и эксклюзив Российской империи

- есть чем гордиться. Хотя достаточно погуглить. Причём в природном нерафинированном виде - в разы вкуснее оливкового, например. Поэтому прежде всего оно определяет наш авторитет и наше место - весьма, кстати, неплохое.
https://twitter.com/dohod_ru/status/922360169660649472
А вот в целом с экономикой - хреновенько. Кто-то из студентов мне с придыханием говорил, что общался с советником Президента? Вот вам бывший советник Президента Путина В.В. по экономическим вопросам.
https://aillarionov.livejournal.com/1022769.html
https://aillarionov.livejournal.com/1023415.html
А вообще имейте в виду: есть мейнстрим научного экспертного сообщества. Коллективное мнение учёных. А функция советника Президента - быть вредным, въедливым и задавать ехидные неудобные вопросы. Поэтому взгляды именно советников - часто не-общепринятые. И они ни разу не определяют политику: её вырабатывают об них.

Обычаи: Европа без "понтов"

Почему одни народы ОБЫЧНО делают что-то, а другие - нет? Это не всегда зависит от условий жизни и материального положения. Иногда даже не понятно - отчего это зависит.
Например, в Европе в 19- начале 20 века было очень распространено использование собак как тягловых животных. Ничего "с мотором" ещё практически не было, а собаки в разы проще в содержании и кормёжке, чем лошади (и, соответственно, дешевле!).



Собачья тележка помогает передвигаться инвалиду.
В России - никогда и ничего подобного. Почему?
Ещё одна "непонятка": в бывшем СССР никогда не был транспортом - велосипед. Почему он не был до войны - понятно: их просто практически не было. Улица Москвы, 1935 год:

Кстати: рекламе шампанского - не верю, мне кажется, этот плакат при-фотошоплен позже. Какая уж там реклама шампанского, если - "Рабочая газета", 23 октября 1934 года, рыба по карточкам:

На фотографиях велосипеды - огромная редкость.
С войны было привезено много "трофейных" велосипедов + к "своим" стали советскими велозаводы стран Балтии. В деревне велосипед стал транспортом, а в городе - ...нет! Ничего подобного на советских фото увидеть нельзя: это небедная Дания, конец 40-х.

Обратите внимание: брючная одежда женщин ещё "неприлична", поэтому женщины едут в юбках и платьях.
Возникает странное впечатление: Пензенский велозавод - выпускал огромную номенклатуру, в т.ч. "взрослые" трёхколёсные с кузовком. Харьковский велозавод: "В послевоенный период, с 9 мая 1945 года до 1 января 1976 года, завод выпустил 16 млн. велосипедов 47 различных моделей" (??? И где было это всё?).
Мой папа стоял в очереди на покупку автомобиля 10 лет (!). С общественным транспортом был адЪ (в т.ч. в Саратове, куда я приехал учиться), дождаться и влезть было невозможно. Но на велосипедах НЕ ездили! Почему?