November 8th, 2019

"Песков часто несёт пургу" - пожаловался Путин в интервью NBC в марте 18-го...

Пожаловался по назначению.
Помните?: я вам говорил, что любой правитель любой страны - на какой-то % иностранный агент? Можно ли этот % уменьшить до нуля? Конечно, можно: в случае большой войны типа II Мировой. Войны, заметьте, не до "мирных переговоров", а до безоговорочной капитуляции.
Поэтому Песков - пресс-секретарь и того % тоже (нечасто). Тот % говорит ему, что надо озвучить. А после этого сколько хотите убеждайте, что Президент именно это и имел в виду. Согласится! - куда денется...
https://echo.msk.ru/news/2533841-echo.html
"Между тем, специалисты обратили внимание на то, что президент предложил не альтернативу, а именно замену «Википедии» Большой Российской энциклопедией в электронном виде", да-да.. Но только Пескову объяснили, в какую трубочку тогда со свистом вылетит рунет и с какой скоростью по причине полной потери рекламных бюджетов...

Я возмущён наглой лжой...

Владивосток находится на берегу Тихого океана = самой большой массы воды на планете Земля. Температура которой зимой по/любому выше нуля. Поэтому -40 С там - большая редкость...
Вот восточнее, глубже в материк - там да...

Тот, кто НЕ ездит на машине зимой...

...никогда не будет водить мАстерски: слишком большие перерывы в навыках. Не говоря уже о "водителях выходного дня": до дачи / с дачи.
Боюсь, в Саратове никто не ошвартуется с таким небрежным изяществом. Слишком надолго замерзает Волга...

Да и флот / трафик на воде у нас, сравнительно - никакущие...

Образцово-показательное зарождение бизнеса

реального, тёплого и человечного. 1. Побольше бы такого! 2. Завидую белой завистью. О чём-то типа того думал года три-четыре назад...
https://www.kommersant.ru/doc/4150228?from=other_foto&fbclid=IwAR16kFzmUeddq9YWL70XROKqfopowH7L4ztGdIM38IEQ060lkPzb0AFrCN4

"ЭТИКА" ВСЕГДА ПРЕПОДАВАЛАСЬ В ВУЗАХ, "РЕЛИГИОВЕДЕНИЕ" - В ВУЗАХ...

И это в эпоху, когда студенты (четверть из школьников) были куда зрелее и отборнее. Притом: и то, и другое преподавалось после философии, на 4-5 курсах. Эти всё тащат и тащат в школу. Дезорганизуя школьное образование окончательно.
https://www.kommersant.ru/doc/4149825
Притом правая голова не ведает, о чём мыслит левая...
https://regnum.ru/news/society/2771460.html

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/v-gosdume-konstatirovali-razval-rossiyskoy-nauki-1028669423?fbclid=iwar34gxqlqi9ggx3pzssluiemoxxidhtzugzmdumkfjrsx3osbmhe2brmdi4

Культура и общество едины - и противоречивы...

В списке сказок для детей и во всех детских журналах времён СССР - присутствовал персонаж Чиполлино. Сказку о нём придумал итальянец Джанни Родари - коммунист (впрочем, в юности - фашист)...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B8,_%D0%94%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B8
Были мультфильмы, а в 1972 году "Чиполлино" в СССР экранизировали, сделали полнометражный игровой фильм.
Там всё пронизано такой ненавистью к богатым и знатным, что сегодня в РФ "Чиполлино" начинают запрещать.
https://echo.msk.ru/news/2534049-echo.html
В этом художественном фильме персонажа графа Вишенку сыграл талантливый мальчик: Виталик Кердимун. В том же году вышел ещё один фильм с его участием: "Солярис" режиссёра Тарковского. В этом декабре в кинотеатрах появится отреставрированный и восстановленный "Солярис". Я пойду обязательно: хочу вспомнить юность и посмотреть то, что давно исчезло: репортаж из далёкого будущего.
Вам - не советую: вы не привыкли к такому кино. Я даже не уверен, что в детстве слышали о Чиполлино...
Именно поэтому персонаж, на которого ссылка в недавнем посте про мат - называется "Горький Лук"...

Правильная (морская) бюрократия...

Главный документ судна (корабля) - судовой журнал. Первая запись в нём: "Заложен на верфи (такой-то), спущен на воду (тогда-то), присвоено название ..., отведён к достроечной стенке".
Спускают на воду готовый корпус, окрашенный, с рулём и винтом (если он есть), всё остальное (трюмные механизмы и выше палубы) делается уже на плаву. Потому что верфь надо освободить для корпуса следующего судна.
Следующая запись: "Ходовые испытания (у военных кораблей - могут быть длительными, с доделками), заключение комиссии, внесён в Регистр, поднят флаг, капитаном назначен...".
После чего капитан и судовладелец набирают команду, и судно зажило. Пошли записи: "Порт... груз... пункт назначения..." и серьёзные происшествия по дороге.
(Второй главный документ - "Судовая роль" - список команды и изменения в ней). В случае катастрофы судовой журнал спасают в наипервейшую очередь, после гибели /сдачи на слом корабля - он хранится в архиве.
Вот вам анализ 280 000 журналов, 280 000 кораблей (!) и их маршрутов в 18-19 веке.

Плав/средств всех остальных стран было меньше на порядки. Это была эпоха, когда корабли выглядели так:

Ну и - множество тонкостей. Этот деревянный сундук даже под всеми парусами идёт медленнее, чем гребная шлюпка. Но гребцы-то быстро выдохнутся...
Представьте, сколько мужчин трудоспособного возраста подолгу находились вне дома. Это заставляло развивать здравоохранение и социальные службы. Это заставляло поддерживать повышенный уровень жизни: иначе бы общество вымерло демографически. Но самое главное! - морская торговля давала для этого (и много чего ещё!) - избыточный ресурс...
Теперь вы лучше понимаете Петра Великого?
А были ещё капитаны портов! (часто - отставные капитаны кораблей). Со своим журналом: прибыл тогда-то, разгрузка, ремонт, погрузка, вышел... В эпоху моей юности одним из сменных дежурных капитанов одесского порта была дама: острая, резкая, властная, не лезущая за словом в карман. Мало кто её видел (общение ж в наше время по радио?), но уважали её все - невероятно...
Ещё тонкость. Христианин должен быть похоронен в земле. (Поэтому первая русская могила в Марокко - судового священника крейсера "Аврора", который (крейсер) был там с визитом. Но труп сохранить возможности не было, поэтому хоронили - и хоронят - в море. С тех пор самых отчаянных и "безбашенных" называли "отпетыми" (вроде как заранее: готовы лечь не в землю, и чёрт им не брат...).