December 28th, 2019

"Хоть и неправда, но хорошо придумано!" - говорят итальянцы...

Человек пишет:
Американские космические корабли имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз средний размер двух лошадиных крупов.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад.
(Viktor Shcherbina)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=742084579617046&set=a.287201765105332&type=3&theater
А "хотят" ли американские конструкторы делать корабли шире? А зачем? Это "Союз" (= "Восток", королёвская "семёрка") сильно ограничен диаметром носителя, и там действительно компоновочные проблемы - однако, как-то решаемые уже полвека. Притом, что "Союз" тяжелее гагаринского "Востока" менее чем вдвое: опять же, носитель слабоват. Уже ровесник "Союза" - "Аполлон" был намного шире и тяжелее (вдвое), носитель был "толще" и мощнее.
А когда "хотят" - так и делают. Достаточно погуглить Space Shuttle, бывший "толще" новейших "Ориона" и "Дракона". Поскольку по конфигурации он был самолётом - то его и транспортировали по воздуху. Это дороже, чем по "железке", но, сравнительно с общей стоимостью, всё равно пренебрежимо мало.
Транспортировка важна в иных объёмах, особенно когда ресурс катастрофически ограничен. Любимец Сталина, А.С.Яковлев позволил себе наплевать на отъёмные консоли крыльев - чего неуклонно требовали от Лавочкина, Ильюшина и других. Поэтому "Яки" нельзя было везти на платформах, а только перегонять лётом. Что требовало + лётчиков-"перегонщиков" и расходовало хилый моторесурс неудачного двигателя М-105...

Каждый должен знать, как себя вести в таком случае

Увы, участие в этой лотерее - дело НЕ добровольное, с каждым может случиться.
https://meduza.io/feature/2019/12/27/zhitel-omska-rasskazal-chto-sotrudniki-rosgvardii-podbrosili-emu-narkotiki-cherez-nedelyu-ego-nashli-obezglavlennym

С Новым годом! - от коллеги Владимира Пастухова...

"...я должен сказать, что я вырос в адвокатской семье. И, в общем, у меня такая странная ситуация. У меня бабушек с дедушками не было, поэтому меня лет с 3-х – 4-х брали с собой в суд. И я там просто жил, как привидение. Поэтому можно сказать, что я в этой атмосфере реально вырос.
Понимаете, в принципе, всегда была возможность, если дело не политическое, добиться правового результата. Это было трудно, были перекосы. Но, в общем и целом, была независимость судьи, был широкий простор для его усмотрения, и было все-таки сформулировано четкое требование к нему соблюдать закон. Сегодня это нет"...
https://echo.msk.ru/programs/year2019/2561077-echo/